Тест-драйв Chevrolet Captiva 2.2D AT

Не плохая бибика, но смущает дизель с нашей соляркой и довольно устаревшие технологии... а тест 5

yakum

Мне очень интересно кто же из владельцев пользуется 6 и 7 местом у такого рода автомобилей? :/

Да, морда у машинки низковата, даже при снятой губе. На старой Каптиве практичнее... Хотя внешне кузов смотрится, да и в салоне симпатично.

Отличный тест, спасибо! Пы.сы. Откатались на такой же Каптиве нынешней зимой в Крпатах, тьфу-тьфу все супер. Товарищи, не жалейте на резине! 1000 грн разницы в цене спасает жизни!!!

неужели с такой ГУБОЙ найдутся смельчаки которые захотят купить этот псевдокроссовер ))) какой вообще смысл этого ЧУДА с таким передним бампером ??? УЖЖЖАААССС !!!

Респект Матяшу! Наконец-то в его репортаже появились "нотки" конструктивной критики! И отдельный респект всей команде Инфокара за задумку с "Гарлем Шейком". Скоро вам можна будет и клипы снимать! А кто придумал вставить этот своеобразный танцевальный флэш-моб в видеотест? Молодцы!

Каптива пойдет. Внедорожные качества тоже ниче. Я бы взял дизель с механикой. За тест спасибо.

А просадку сзади при полной загрузке меряли до начала движения или после поездки? А то у каптивы заявлены задние амортизаторы с поддержкой клиренса и они вроде выравнивают при движении. И еще - если к снаряжённой массе добавить 600кг, то получится больше разрешённой.

Проехал на новой каптиве 2,4 бензин на автомате уже 12 тысяч, переднюю юбку сразу снял перед покупкой на предпродажной подготовке, клиренс без нее вроде где-то 180 выходит. По двигателю 2,4 на автомате тянет вполне прилично, 11 сек разгона хватает даже для нормальных обгонов на трассе, причем езжу чаще в эко режиме. Так что 3,0 движок нужен в основном для тех, кому ну очень хочется погонять. Для семейного человека 2,4 хватает с головой! Средний расход показывает 12,5 (в эко режиме езжу). Поставил пороги, даже с ними хватает спокойно забираться на бордюры, чтобы припарковаться. Багажник ну очень большой. Задние места 3-го ряда особо не пробовал, пару раз ездили, средний человек вмещается комфортно, длинный будет упираться ногами, но в принципе ехать сможет. А вот трясти сзади будет очень, поэтому редко кто там ездит. По подвеске машина очень мягкая, если сравнивать с хондой срв, то чуток мягче будет ее. За что очень нравится, так это за отделку салона, вообще не к чему придраться! По гарантии менял центральный монитор (голову), он вышел из строя через пару месяцев, новый ждал из кореи 4 месяца, сервис так себе.

В тест-драйве не провели эксперимент "на вывешивание", но насколько я понял, этот тест для неё не пройти. Когда вытаскивали туксон, колеса буксовали!

А яка витрата палива у 2,4 МТ або автомат зимою?(реальна)